{"id":4792,"date":"2025-06-09T12:27:08","date_gmt":"2025-06-09T10:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/?p=4792"},"modified":"2025-06-10T15:44:13","modified_gmt":"2025-06-10T13:44:13","slug":"auto-cinesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/","title":{"rendered":"Dobbiamo aver paura? Le auto cinesi e i marchi automobilistici della Cina sempre pi\u00f9 presenti sul mercato"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"> Indice<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2635f41d61\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2635f41d61\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Le_prime_auto_dei_marchi_cinesi_%E2%80%93_da_dove_e_partito_tutto\" >Le prime auto dei marchi cinesi \u2013 da dove \u00e8 partito tutto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Come_funziona_limportazione_di_auto_in_Cina\" >Come funziona l\u2019importazione di auto in Cina?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Modelli_di_auto_unici_al_mondo\" >Modelli di auto unici al mondo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Quali_marchi_automobilistici_cinesi_troviamo_oggi_sul_mercato\" >Quali marchi automobilistici cinesi troviamo oggi sul mercato?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#BYD_Auto\" >BYD Auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Geely\" >Geely<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#SAIC_Motor\" >SAIC Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Changan\" >Changan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Voyah\" >Voyah<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Volkswagen_Viloran\" >Volkswagen Viloran<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Tank_300_Cybertank\" >Tank 300 Cybertank<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Roewe\" >Roewe<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Auto_made_in_China_gli_%E2%80%9Cequivalenti%E2%80%9D_delle_icone_europee\" >Auto made in China: gli &#8220;equivalenti&#8221; delle icone europee<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Le_auto_cinesi_sono_popolari_in_Europa\" >Le auto cinesi sono popolari in Europa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Auto_cinesi_la_TOP_10\" >Auto cinesi: la TOP 10<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#FAQ\" >FAQ<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Le_auto_cinesi_sono_ancora_inferiori_rispetto_a_quelle_europee_o_americane\" >Le auto cinesi sono ancora inferiori rispetto a quelle europee o americane?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Vale_la_pena_considerare_i_marchi_automobilistici_cinesi\" >Vale la pena considerare i marchi automobilistici cinesi?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/auto-cinesi\/#Come_controllare_unauto_cinese_prima_dellacquisto\" >Come controllare un\u2019auto cinese prima dell\u2019acquisto?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>Fino a non molto tempo fa, nessuno avrebbe mai pensato di acquistare un\u2019auto cinese. L\u2019etichetta \u201cMade in China\u201d aveva una reputazione talmente negativa da rendere impensabile persino l\u2019idea di un\u2019auto elettrica proveniente dalla Cina. Ma i tempi cambiano \u2013 e lo fanno molto pi\u00f9 rapidamente di quanto ci si aspetti.<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Difficile mettere in discussione il fatto che la culla dell\u2019automobilismo siano gli Stati Uniti e l\u2019Europa, dove oltre cento anni fa \u00e8 iniziato quasi in parallelo lo sviluppo dell\u2019industria automobilistica. Per decenni, i mercati europei e americani sono stati dominati da marchi locali, fino a quando il dopoguerra e la ricostruzione economica non hanno cambiato le carte in tavola.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c8 allora che i produttori giapponesi hanno cominciato a farsi spazio, seguiti da quelli coreani. Inizialmente, ogni nuova auto era una copia a basso costo dei modelli occidentali. Ma con il tempo, i marchi giapponesi hanno conquistato il loro posto, costruendo una solida reputazione in termini di affidabilit\u00e0.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_prime_auto_dei_marchi_cinesi_%E2%80%93_da_dove_e_partito_tutto\"><\/span><strong>Le prime auto dei marchi cinesi \u2013 da dove \u00e8 partito tutto?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Anche la storia dell\u2019automobilismo cinese ha seguito un percorso simile. Fino a pochi anni fa, i modelli originali cinesi non erano altro che copie pi\u00f9 o meno dichiarate dei veicoli di marchi rinomati. Le questioni legate a diritti d\u2019autore e brevetti venivano spesso ignorate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tuttavia, la sola produzione interna e lo sviluppo di nuovi modelli non riuscivano a soddisfare il fabbisogno crescente di una Cina in pieno boom economico. A questo si aggiungevano gli alti dazi doganali imposti sulle auto importate, pensati per proteggere l\u2019industria automobilistica locale. Tutto ci\u00f2 ha spinto le autorit\u00e0 cinesi a trovare una soluzione: aprire il gigantesco mercato interno alle aziende automobilistiche occidentali.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_4793\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-notte.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4793\" class=\"wp-image-4793 size-full\" title=\"Automobili cinesi, citt\u00e0 di notte\" src=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-notte.jpg\" alt=\"Automobili cinesi, citt\u00e0 di notte\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-notte.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-notte-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-notte-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-notte-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4793\" class=\"wp-caption-text\">Automobili cinesi, citt\u00e0 di notte<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-yellow\">Informazione<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Secondo le statistiche, in Europa ci sono oltre 600 auto ogni 1000 abitanti, mentre in Cina, fino a pochi anni fa, il rapporto si aggirava intorno a 100 veicoli per 1000 persone. Questo dato mostra chiaramente l\u2019enorme potenziale di mercato per i produttori occidentali.<\/span><\/p>\n<p><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tuttavia, il governo cinese ha imposto condizioni molto rigide ai produttori interessati a entrare nel <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">loro<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> mercato. Le auto destinate alla vendita in Cina non potevano essere importate dall\u2019Europa: la produzione doveva avvenire localmente, direttamente in territorio cinese. Ma non era questa la richiesta pi\u00f9 impegnativa. Pechino ha infatti stabilito che ogni casa automobilistica straniera intenzionata a operare in Cina dovesse costituire una joint venture con un\u2019azienda cinese, la quale avrebbe detenuto la quota di maggioranza.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Questa strategia ha permesso ai costruttori occidentali di accedere a manodopera a basso costo e di ottenere comunque profitti considerevoli. Al contempo, le aziende cinesi hanno tratto vantaggi enormi: oltre a soddisfare la crescente domanda interna, <\/span><b>hanno ottenuto accesso legale a tecnologie avanzate, che oggi stanno sfruttando per sviluppare modelli originali e competitivi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_limportazione_di_auto_in_Cina\"><\/span><strong>Come funziona l\u2019importazione di auto in Cina?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_4794\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-trafficata.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4794\" class=\"wp-image-4794 size-full\" title=\"Automobili cinesi, citt\u00e0 di trafficata\" src=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-trafficata.jpg\" alt=\"Automobili cinesi, citt\u00e0 di trafficata\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-trafficata.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-trafficata-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-trafficata-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-citta-di-trafficata-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4794\" class=\"wp-caption-text\">Automobili cinesi, citt\u00e0 trafficata<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A causa del sistema politico cinese, fare affari su larga scala nel Paese non \u00e8 affatto semplice \u2013 come hanno potuto constatare in prima persona anche i principali produttori occidentali. L\u2019accesso al mercato cinese \u00e8 stato da sempre ostacolato da barriere enormi: nulla pu\u00f2 avvenire senza l\u2019approvazione delle autorit\u00e0 di partito. Per proteggere la produzione locale, <\/span><b>il governo cinese ha imposto dazi doganali molto elevati sulle auto importate<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Il risultato? Dove finiscono i listini europei, in Cina i prezzi appena iniziano.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In passato, le auto cinesi lasciavano molto a desiderare sotto ogni aspetto: design discutibile, finiture approssimative, assemblaggi scadenti, guida instabile e gravi carenze in termini di sicurezza. Queste criticit\u00e0, unite alla crescente apertura del Paese ai mercati internazionali, hanno portato i grandi nomi dell\u2019automotive mondiale a entrare in Cina \u2013 ma a condizioni molto rigide.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le case automobilistiche straniere potevano costruire fabbriche in Cina, ma solo se le quote di maggioranza fossero state detenute da colossi statali cinesi. In questo modo, il governo e i produttori locali hanno ottenuto accesso diretto alla tecnologia dei giganti dell\u2019automotive. Poich\u00e9 \u00e8 pi\u00f9 facile copiare l\u2019aspetto di un\u2019auto che la sua tecnologia, i produttori cinesi hanno iniziato a realizzare modelli esteticamente simili alle auto di lusso pi\u00f9 note al mondo. In alcuni casi, le somiglianze si spingevano fino al logo, con adattamenti che ricordavano da vicino quelli di Porsche o BMW.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">All\u2019inizio, l\u2019unica cosa che le auto cinesi avevano in comune con i modelli occidentali era l\u2019aspetto esteriore. La guida era un disastro, e gli interni erano dominati da plastiche economiche e maleodoranti. Oggi, per\u00f2, grazie alle collaborazioni con i produttori internazionali, la qualit\u00e0 \u00e8 migliorata sensibilmente.<\/span><\/p>\n<p><b>Le auto prodotte in collaborazione sono molto pi\u00f9 sicure, curate nei dettagli<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, e persino l\u2019odore acre delle plastiche sta lentamente scomparendo. I marchi cinesi hanno compiuto un salto tecnologico impressionante, migliorando funzionalit\u00e0, affidabilit\u00e0 e durata. Un progresso che ai marchi coreani ha richiesto decenni \u2013 e che i cinesi hanno raggiunto in tempi decisamente pi\u00f9 veloci.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c8 importante ricordare che, per i grandi produttori, la collaborazione con le aziende cinesi non \u00e8 affatto semplice. Il mercato cinese ha infatti esigenze molto specifiche.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-yellow\">Informazione<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un esempio curioso \u00e8 rappresentato dalle berline con passo allungato, prodotte appositamente per il mercato cinese. Parliamo di modelli come Volvo S60L, BMW 3Li o Audi A4L, creati con carrozzeria pi\u00f9 lunga di qualche centimetro rispetto alle versioni europee.<\/span><\/p>\n<p><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Varianti di questo tipo non esistono in Europa: difficilmente un cliente tedesco o polacco prenderebbe in considerazione una versione allungata della Volkswagen Passat. Ma allora, da dove nasce questa preferenza in Cina?<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelli_di_auto_unici_al_mondo\"><\/span><strong>Modelli di auto unici al mondo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_4795\" style=\"width: 809px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-Passat.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4795\" class=\"wp-image-4795 size-full\" title=\"Automobili cinesi Passat\" src=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-Passat.jpg\" alt=\"Automobili cinesi Passat\" width=\"799\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-Passat.jpg 799w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-Passat-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-Passat-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi-Passat-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4795\" class=\"wp-caption-text\">Automobili cinesi Passat<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">I ricchi cinesi della vecchia generazione ritengono che, oltre a possedere un\u2019auto di livello \u2013 ovviamente un modello premium occidentale \u2013 sia di buon gusto avere anche un autista personale. Questo \u00e8 infatti considerato un segno di prestigio e di status sociale. Di conseguenza, queste persone non guidano, ma si fanno accompagnare sedute comodamente sul sedile posteriore. Ecco perch\u00e9, <\/span><b>in Cina, esiste una domanda concreta per berline di classe media in versione allungata<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pensate proprio per offrire maggiore comfort ai passeggeri posteriori.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dall\u2019altra parte, le case automobilistiche si concentrano anche sulla produzione di auto sportive con motori potenti, destinate al mercato cinese. Questo perch\u00e9 il tipico milionario cinese \u00e8 molto pi\u00f9 giovane rispetto alla sua controparte in Europa occidentale o negli Stati Uniti \u2013 e cerca un\u2019auto pi\u00f9 dinamica e grintosa, piuttosto che elegante e confortevole. Si tratta di un\u2019altra delle tante \u201ccuriosit\u00e0 culturali\u201d che influenzano in modo diretto il design e le caratteristiche delle auto prodotte in Cina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un altro focus importante per i produttori cinesi \u00e8 l\u2019automobile elettrica. Sebbene la Cina non sia particolarmente nota per una politica ambientale rigorosa, le autorit\u00e0 sostengono con entusiasmo i progetti volti ad aumentare la quota di mercato dei veicoli elettrici. Il governo cinese \u00e8 pienamente consapevole del potenziale strategico delle auto elettriche, e proprio per questo non possono mancare nell&#8217;offerta di marchio automobilistico cinese che si rispetti.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_marchi_automobilistici_cinesi_troviamo_oggi_sul_mercato\"><\/span><strong>Quali marchi automobilistici cinesi troviamo oggi sul mercato?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_4796\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi_-panoramica-dei-modelli.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4796\" class=\"wp-image-4796 size-full\" title=\"Automobili cinesi: panoramica dei modelli\u00a0\" src=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi_-panoramica-dei-modelli.jpg\" alt=\"Automobili cinesi: panoramica dei modelli\u00a0\" width=\"1000\" height=\"561\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi_-panoramica-dei-modelli.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi_-panoramica-dei-modelli-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi_-panoramica-dei-modelli-768x431.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Automobili-cinesi_-panoramica-dei-modelli-624x350.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4796\" class=\"wp-caption-text\">Automobili cinesi: panoramica dei modelli<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In Europa, l\u2019auto cinese \u00e8 ancora spesso associata a prodotti scadenti e di scarsa durata. Un pregiudizio simile, per\u00f2, colpiva anche i produttori coreani fino a poco tempo fa. Per anni, marchi come Kia e Hyundai sono stati visti come l\u2019alternativa economica \u2013 e poco affidabile \u2013 all\u2019auto vera, un po\u2019 come succedeva con Daewoo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Oggi la situazione \u00e8 ben diversa: le auto coreane non sono pi\u00f9 \u201clow cost\u201d, n\u00e9 tantomeno inferiori. In molti segmenti offrono dotazioni molto ricche e creando concorrenza a pieno titolo ai marchi europei.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo stesso tipo di evoluzione si prospetta per le auto cinesi, soprattutto grazie all\u2019integrazione di tecnologie occidentali. <\/span><b>In Norvegia, per esempio, alcuni veicoli elettrici cinesi sono gi\u00e0 in commercio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Il mercato automobilistico cinese \u00e8 molto diverso da quello europeo, soprattutto per quanto riguarda i marchi dominanti, i modelli offerti e le varianti disponibili. Alcuni nomi poco conosciuti in Europa sono in realt\u00e0 grandi attori globali, con un\u2019offerta estremamente variegata.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BYD_Auto\"><\/span><strong>BYD Auto<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sorprendentemente, BYD Auto \u00e8 stata fondata solo nel 2003, e oggi occupa il quarto posto nel mondo per valore complessivo tra i produttori di automobili \u2013 dietro soltanto a colossi come Volkswagen, Toyota e Tesla. BYD produce camion, autobus, biciclette elettriche e auto elettriche, ed \u00e8 anche uno dei maggiori fornitori di batterie per veicoli elettrici. L\u2019azienda sta cercando di conquistare il mercato norvegese con un SUV elettrico dal nome Tang, che offre un\u2019autonomia di 528 chilometri. Il modello si distingue per design interessante, prezzo competitivo e 8 anni di garanzia.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geely\"><\/span><strong>Geely<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fondata nel 1997, Geely \u00e8 oggi proprietaria di Volvo, il celebre marchio svedese sinonimo di sicurezza. L\u2019acquisizione \u00e8 avvenuta nel 2009, e sotto la guida cinese Volvo ha conosciuto una nuova era di successi commerciali. Ma non \u00e8 tutto: Geely possiede anche London Electric Vehicle Company, Lotus e Lynk &amp; Co. Complessivamente, il gruppo vende circa 2 milioni di veicoli all\u2019anno.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SAIC_Motor\"><\/span><strong>SAIC Motor<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un vero colosso dell\u2019automotive cinese \u00e8 SAIC Motor, un\u2019azienda statale che controlla marchi come Wuling, Roewe, Baojun e la storica britannica MG, acquisita anni fa. Gi\u00e0 nel 2014, la vendita complessiva di tutti i brand del gruppo superava i 4,5 milioni di veicoli. I modelli MG sono attualmente venduti nel Regno Unito, in Australia e in Norvegia, con un buon riscontro di pubblico. Tra le proposte c\u2019\u00e8 anche l\u2019MG ZS, un SUV elettrico che ha guadagnato una discreta popolarit\u00e0.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Changan\"><\/span><strong>Changan<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Anche Changan Automobile \u00e8 controllata dal governo cinese. L\u2019azienda si concentra soprattutto su microvan, piccoli camion e vetture compatte. In termini di produzione, \u00e8 il quarto costruttore automobilistico della Cina. Changan ha gi\u00e0 tracciato una strategia chiara per espandersi in Europa e nel resto del mondo, aprendo fabbriche anche in localit\u00e0 insolite e strategiche per la logistica e la produzione.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voyah\"><\/span><strong>Voyah<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Voyah \u00e8 un marchio di lusso nato nel 2020 sotto l\u2019ala di Dongfeng Motor Corporation, un altro nome noto anche in Europa. Ha debuttato con i modelli Voyah i-Land e i-Free. Il design \u00e8 firmato dallo studio italiano ItalDesign \u2013 e si vede. Ogni modello Voyah, sia SUV che berlina, \u00e8 pensato per lasciare a bocca aperta, con uno stile elegante e curato che potrebbe benissimo competere con i brand premium europei.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Viloran\"><\/span><strong>Volkswagen Viloran<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Viloran \u00e8 un grande monovolume sviluppato da VW-SAIC, la joint venture tra Volkswagen e SAIC Motor. Costruito sulla piattaforma MQB (la stessa di Golf e Passat), si presenta con dimensioni imponenti: 5,35 metri di lunghezza e un passo di 3,18 metri, che garantisce un comfort di viaggio degno della classe premium. Il Viloran \u00e8 dotato di porte posteriori scorrevoli elettriche e un abitacolo configurato in layout 2+2+3. L\u2019equipaggiamento \u00e8 ricco sia in termini di comfort che di sicurezza.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tank_300_Cybertank\"><\/span><strong>Tank 300 Cybertank<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ad aprile 2021, Great Wall Motors ha presentato il concept Tank 300 Cybertank. Originariamente parte del marchio Wey, il modello ha dato il via a un nuovo brand dedicato esclusivamente ai fuoristrada. Il Cybertank \u00e8 un SUV di grandi dimensioni che prende ispirazione da diversi modelli europei e americani. \u00c8 spinto da un motore turbo 2.0, con trazione integrale e cambio automatico a otto rapporti. Sebbene il design sia audace e originale, \u00e8 improbabile che arrivi sul mercato europeo.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Roewe\"><\/span><strong>Roewe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il marchio Roewe \u00e8 nato quasi per caso. Nel 2006, SAIC ha acquisito i diritti sulle tecnologie e le linee di produzione dalla MG Rover Group, ormai fallita. Tuttavia, non ha potuto ottenere i diritti sul nome \u201cRover\u201d, che all\u2019epoca erano di propriet\u00e0 di Ford. Cos\u00ec \u00e8 nato Roewe, con un nome e un logo simili ma legalmente distinti. Inizialmente si \u00e8 proseguito in Cina con la produzione del Rover 75 leggermente modificato, mentre nei successivi anni sono stati lanciati modelli completamente sviluppati in casa.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div id='cta-sm' class='cta-sm-wrapper'> \n\t\t\t\t<p class='cta-sm-h2'>Scopri la storia e la provenienza dell&#039;auto che hai scelto<\/p>\n\t\t\t\t<div class='cta-sm-imgs'>\n\t\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\t\t\t<source srcset='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/half-report-desktop.webp' media='(min-width: 1365px)' \/>\n\t\t\t\t\t\t<img class='cta-sm-img--report' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/half-report-mobile.webp' alt='Scopri la storia e la provenienza dell'auto che hai scelto' title='Scopri la storia e la provenienza dell'auto che hai scelto' \/>\n\t\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t\t\t<div class='cta-sm-img--arrow'>\n\t\t\t\t\t\t<img class='cta-sm-img--cta' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/cta-3.webp' alt='Controlla il veicolo scelto' title='Controlla il veicolo scelto' \/>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class='cta-btn'><a href='https:\/\/www.autodna.it' target='_blank'>Controlla il veicolo scelto<\/a><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto_made_in_China_gli_%E2%80%9Cequivalenti%E2%80%9D_delle_icone_europee\"><\/span><strong>Auto made in China: gli &#8220;equivalenti&#8221; delle icone europee<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Come gi\u00e0 accennato, i produttori occidentali hanno un rapporto complicato con l\u2019industria automobilistica cinese: molti modelli cinesi sono copie quasi perfette di auto europee famose. <\/span><b>Se queste imitazioni raramente arrivano nei mercati occidentali, in patria godono di grande popolarit\u00e0.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno degli esempi pi\u00f9 evidenti \u00e8 il BIAC B80VJ, che ricorda da vicino il Mercedes Classe G. La cosa curiosa? Mercedes stessa possiede oltre il 12% delle quote di BIAC \u2013 e collabora con l\u2019azienda per la produzione di diversi modelli per il mercato locale. Nonostante ci\u00f2, i cinesi hanno creato una copia fedele, riducendo leggermente le dimensioni e montando un motore turbo 2.3 di derivazione Saab o un diesel 2.8, sempre con trazione integrale. Il modello \u00e8 in produzione dal 2016.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel 2018, il mondo ha puntato gli occhi sulla <\/span><b>Changan CS85<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, una sorta di incrocio tra un BMW X4 e la parte anteriore di un Volkswagen Touareg. Pur essendo leggermente pi\u00f9 corto, il CS85 riprende fedelmente la silhouette coup\u00e9 e vanta un abitacolo comodo per quattro persone. Include sistemi multimediali avanzati, telecamera a 360\u00b0, cambio automatico a 8 marce e trazione integrale, con motori turbo benzina da 1.5 o 2.0 litri.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Per una frazione del prezzo di un Lamborghini Urus, in Cina si pu\u00f2 acquistare il <\/span><b>Huansu C60 Hyosow<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Un clone che imita lo stile aggressivo e sportivo del SUV italiano, ma in dimensioni ridotte. Certo, gli interni non vantano pelle pregiata, ma non mancano infotainment e dotazioni di comfort. Il motore \u00e8 un 2.0 turbo a quattro cilindri con trazione integrale \u2013 sicuramente lontano dalla meccanica della Lamborghini, ma evidentemente sufficiente per molti acquirenti locali.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dal 2015, i clienti cinesi hanno avuto la possibilit\u00e0 di scegliere anche un&#8217;alternativa economica alla Range Rover Evoque: il Landwind X7. Guardando le sue foto online, inizialmente \u00e8 difficile trovare differenze. Proporzioni, altezza da terra e disegno dei fari sono quasi identici. Sotto il cofano si trovavano motori benzina turbo da 1.5 o 2.0 litri. Cosa importante, dopo anni di battaglia legale, gli inglesi hanno vinto un risarcimento avvolto nel mistero, segnando forse un punto di svolta nel modello di business delle case automobilistiche cinesi.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_auto_cinesi_sono_popolari_in_Europa\"><\/span><strong>Le auto cinesi sono popolari in Europa?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al momento, le auto cinesi rimangono una curiosit\u00e0 esotica in gran parte dell\u2019Europa. Le ragioni sono tante: mancanza di rete di assistenza, cattiva reputazione e scarso allineamento con i gusti europei. Del resto, anche i marchi coreani hanno impiegato decenni per adattarsi e affermarsi sul nostro mercato.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">I costruttori cinesi ci provano costantemente, e finora il loro unico vero vantaggio \u00e8 stato il prezzo pi\u00f9 basso. Ma le cose stanno cambiando rapidamente: chi vuole davvero vendere in Europa, dovr\u00e0 adattarsi alle regole del gioco locale.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div id='cta-sm' class='cta-sm-wrapper'> \n\t\t\t\t<p class='cta-sm-h2'>Scopri la storia e la provenienza dell&#039;auto che hai scelto<\/p>\n\t\t\t\t<div class='cta-sm-imgs'>\n\t\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\t\t\t<source srcset='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/half-report-desktop.webp' media='(min-width: 1365px)' \/>\n\t\t\t\t\t\t<img class='cta-sm-img--report' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/half-report-mobile.webp' alt='Scopri la storia e la provenienza dell'auto che hai scelto' title='Scopri la storia e la provenienza dell'auto che hai scelto' \/>\n\t\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t\t\t<div class='cta-sm-img--arrow'>\n\t\t\t\t\t\t<img class='cta-sm-img--cta' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/cta-3.webp' alt='Controlla il veicolo scelto' title='Controlla il veicolo scelto' \/>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class='cta-btn'><a href='https:\/\/www.autodna.it' target='_blank'>Controlla il veicolo scelto<\/a><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto_cinesi_la_TOP_10\"><\/span><strong>Auto cinesi: la TOP 10<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Volkswagen Lavida<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 Da anni uno dei best seller assoluti del mercato cinese. Questa berlina dalle dimensioni generose \u00e8 solo leggermente pi\u00f9 piccola della Passat che conosciamo in Europa. Costruita sulla piattaforma modulare MQB, \u00e8 disponibile con motori benzina turbo da 1.2, 1.4, 1.5 litri, oltre a un pi\u00f9 tradizionale 1.6 aspirato.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sempre appartenente al gruppo tedesco \u00e8 anche la <\/span><b>New Bora<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, altra berlina amatissima dai cinesi. Con uno stile leggermente pi\u00f9 moderno rispetto alla Lavida, sottolinea quanto le berline di medie dimensioni siano fondamentali nel mercato cinese. Anche in questo caso troviamo motori 1.4 e 1.5 turbo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un modello apparentemente globale \u00e8 la <\/span><b>Toyota Corolla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, molto popolare anche in Cina. Tuttavia, la versione cinese \u00e8 prodotta da FAW-Toyota e si distingue nettamente da quella venduta altrove. Naturalmente disponibile solo in versione berlina, \u00e8 proposta anche in variante ibrida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Volkswagen gode di un&#8217;enorme popolarit\u00e0 in Cina e lo dimostrano anche le vendite della <\/span><b>New Santana<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 una berlina leggermente pi\u00f9 compatta, basata su Skoda Rapid e Seat Toledo. Offre pochi fronzoli ma spazio per quattro passeggeri, con motori turbo da 1.4 e 1.5 litri.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pi\u00f9 vicina alla versione europea \u00e8 la <\/span><b>Honda Civic<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> venduta in Cina. Disponibile esclusivamente come berlina, \u00e8 prodotta localmente per abbattere i costi e rispettare le normative nazionali. I motori? Quelli noti dai listini europei: benzina turbo 1.0 e 1.5.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un modello poco noto in Europa \u00e8 la <\/span><b>Nissan Bluebird<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, una berlina pi\u00f9 compatta rispetto alla Ford Mondeo. Il design esterno \u00e8 un mix curioso, a tratti dissonante. Gli interni, semplici ma funzionali, ospitano quattro persone. Nel listino dei prezzi figurano un motore aspirato da 1.6 litri e la sua versione turbo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Completamente cinese \u00e8 invece il <\/span><b>Haval H6<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, un SUV lungo oltre 4,6 metri, considerato prestigioso nel mercato locale. Ha proporzioni simili al Volkswagen Tiguan, con un design sobrio ed equilibrato. L\u2019interno, ben progettato a prima vista, perde punti sulla qualit\u00e0 dei materiali. \u00c8 mosso da un motore 1.3 turbo benzina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Segue la <\/span><b>Toyota Levin<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, variante \u201ccinese\u201d della Corolla prodotta da GAC-Toyota. A parte un frontale leggermente diverso, \u00e8 praticamente la stessa vettura. Disponibile con motore 1.2 turbo o in versione ibrida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il legame tra i cinesi e le berline non finisce qui: Volkswagen propone anche la <\/span><b>Sagitar<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, lunga 4,7 metri. In altri mercati, come USA o Messico, la conosciamo come Jetta. Anche in questo caso, i motori sono i soliti 1.4 o 1.5 turbo benzina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Chiude la classifica un modello davvero globale: la Honda CR-V. La versione cinese non differisce quasi per nulla da quella venduta in Europa, n\u00e9 dal punto di vista estetico n\u00e9 da quello meccanico.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div id='cta-lg' class='cta-lg-wrapper'> \n\t\t\t\t<p class='cta-lg-h2'>Scopri la vera storia del modello d&#039;auto che hai scelto<\/p>\n\t\t\t\t\t<ul class='cta-lg-ul'><li class='cta-lg-li'>Le auto nell&#039;UE hanno attualmente una media di 12 anni. Vale la pena conoscere la loro storia d\u2019uso<\/li><li class='cta-lg-li'>Nel 2023, il valore dei danni nei veicoli usati controllati dal servizio autoDNA ha raggiunto quasi 1 miliardi di EUR<\/li><li class='cta-lg-li'>L&#039;integrazione con oltre 20 database internazionali del Nord America e dell&#039;Europa consente una visione completa del passato del veicolo<\/li><\/ul>\n\t\t\t<div class='cta-lg-imgs'>\n\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\t\t<source srcset='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/full-report-desktop.webp' media='(min-width: 1365px)' \/>\n\t\t\t\t\t<img class='cta-lg-img--report' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/full-report-mobile.webp' alt='Scopri la vera storia del modello d'auto che hai scelto' title='Scopri la vera storia del modello d'auto che hai scelto'  \/>\n\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t\t<div class='cta-lg-img--arrow'>\n\t\t\t\t\t<img class='cta-lg-img--cta' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/cta-3.webp' alt='Controlla il veicolo scelto' title='Controlla il veicolo scelto' \/>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class='cta-btn'><a class='check-vin-btn'>Controlla il veicolo scelto<\/a><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span><strong>FAQ<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<style>#sp-ea-4797 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-4797{ position: relative; }#sp-ea-4797 .ea-card{ opacity: 0;}#eap-preloader-4797{ position: absolute; left: 0; top: 0; height: 100%;width: 100%; text-align: center;display: flex; align-items: center;justify-content: center;}#sp-ea-4797.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-4797.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-4797.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-4797.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-4797.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1749116213\">\n<div id=\"sp-ea-4797\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"1\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n\t<div id=\"eap-preloader-4797\" class=\"accordion-preloader\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autodna.it\/blog\/wp-content\/plugins\/easy-accordion-free\/public\/assets\/ea_loader.svg\" alt=\"Loader image\"\/>\n\t<\/div>\n\t<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_auto_cinesi_sono_ancora_inferiori_rispetto_a_quelle_europee_o_americane\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-47970\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse47970\" aria-controls=\"collapse47970\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Le auto cinesi sono ancora inferiori rispetto a quelle europee o americane?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse47970\" data-parent=\"#sp-ea-4797\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-47970\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Fino a poco tempo fa, la risposta era un netto s\u00ec. I crash test parlavano chiaro: in certi casi era pi\u00f9 sicuro andare in bici che guidare un\u2019auto cinese. Tecnologie come la frenata automatica d\u2019emergenza erano solo un sogno. Ma molto \u00e8 cambiato. La qualit\u00e0 delle auto cinesi \u00e8 migliorata rapidamente e oggi non \u00e8 pi\u00f9 il caso di sottovalutarle.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vale_la_pena_considerare_i_marchi_automobilistici_cinesi\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-47971\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse47971\" aria-controls=\"collapse47971\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Vale la pena considerare i marchi automobilistici cinesi?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse47971\" data-parent=\"#sp-ea-4797\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-47971\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Una risposta univoca non esiste. Se parliamo dei vecchi modelli cinesi, alcuni dei quali sono arrivati anche in Europa, il prezzo \u00e8 allettante, ma i rischi sono evidenti. In tutta onest\u00e0, \u00e8 difficile consigliare questi veicoli. Tuttavia, i nuovi modelli cinesi sono tutta un\u2019altra storia. Non c\u2019\u00e8 motivo di temerli a priori. Anzi, vale la pena tenerli d\u2019occhio, soprattutto se si considera che ormai molti componenti dei veicoli occidentali vengono comunque prodotti in Cina.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_controllare_unauto_cinese_prima_dellacquisto\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-47972\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse47972\" aria-controls=\"collapse47972\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Come controllare un\u2019auto cinese prima dell\u2019acquisto?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse47972\" data-parent=\"#sp-ea-4797\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-47972\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Anche se all\u2019apparenza possono sembrare esotiche, le auto cinesi \u2013 elettriche o a combustione \u2013 devono rispettare gli stessi standard delle concorrenti europee o americane. Soprattutto nel mercato dell\u2019usato, \u00e8 fondamentale controllare bene ogni esemplare. Un valido aiuto arriva da servizi come autoDNA, che forniscono un report completo partendo dal numero VIN del veicolo.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Le auto cinesi sono ancora inferiori rispetto a quelle europee o americane?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Fino a poco tempo fa, la risposta era un netto s\u00ec. I crash test parlavano chiaro: in certi casi era pi\u00f9 sicuro andare in bici che guidare un\u2019auto cinese. Tecnologie come la frenata automatica d\u2019emergenza erano solo un sogno. Ma molto \u00e8 cambiato. 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